Eines der modernsten zugelassenen Ganzmetall Sportflugzeuge

Nachdem in den ersten Jahren die Viper SD4 sehr erfolgreich als Ultraleichtflugzeug gebaut wurde, hat sich TOMARK AERO im Jahre 2012 ebenfalls entschlossen, dieses Flugzeug mit einem MTOW von 600 kg auch als CS-LSA Flugzeug durch die EASA zuzulassen. Dieser sehr aufwendige Prozess konnte im Jahre 2016, mit der Übergabe der Zulassungsurkunde auf der AERO 2016, durch den Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) Patrick Ky, erfolgreich abgeschlossen werden.

Heute gehört die Viper SD4 RTC zu einem der wenigen CS-LSA Flugzeuge in Europas, die sich nicht nur durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet, sondern auch über das erhöhte Lärmschutzzeugnis verfügt, dass gerade für PPLA- und LAPL- Flugschulen und Charterunternehmen in Deutschland seit 2010 von so besonderer Bedeutung ist.

Mit einem Basisgewicht von ca. 365 kg bei einer sehr guten Grundausstattung, volldigitalisierter Cockpit mit zwei 10“ SkyView Displays von Dynon Avionics und integriertem Rettungsgerät, hat die Viper SD4 RTC eine Zuladungsmöglichkeit von rund 235 kg. Damit ist dieses sehr moderne Ganzmetallflugzeug in der neuen CS-LSA-Kategorie der EASA zu einer echten Alternative für den Austausch der in die Jahre gekommenen Flugzeuge, wie Katana, Cessna, Piper etc. geworden!

• EASA zertifiziert  (Restricted type certification) , CS-LSA zugelassen
• optimal als LAPL oder PPL Schul – und Trainingsflugzeug geeignet
• formschön , zeitlos , schnittig
• ermüdungsoptimierte, robuste Metallkonstruktion
• mit digitalen Dynon und Garmin  Cockpit
• 100 Liter Flächentanks für eine Reichweite von bis zu 1200km bzw. 6 Stunden Flugzeit bei optimaler Reiseleistung

Viper SD-4 RTC EASA

Download Bau- und Ausrüstungsbeschreibung Viper SD4 - RTC - Stand: 01-2019

Download Bau- und Ausrüstungsbeschreibung Viper SD4 - RTC - VFR-N - Stand: 03-2019